پرورش صیفی‌جات گلخانه‌ای با ظرفیت تولید 200 تن خیار در سال

پرورش صیفی‌جات گلخانه‌ای با ظرفیت تولید 200 بدن خیار در سال

پرورش صیفی‌جات گلخانه‌ای  با ظرفیت تولید 200 تن خیار در سال

نرخ بالای رشد جمعیت از یک سو و کاهش وسعت اراضی حاصلخیز به دلیل گسترش روزافزون شهرها و مناطق صنعتی از سوی دیگر، ضرورت استفاده بهینه از امکانات موجود را بیش از پیش می‌نماید. بطور کلی افزایش تولید محصولات کشاورزی به دو طریق میسر می‌باشد ،‌یکی از طریق افزایش سطح زیر کشت و دیگری افزایش عملکرد محصول در واحد سطح. شیوه اول بنابر دلایل فوق‌الذکر قابل اجرا نیست، لذا بایستی با به کارگیری تکنولوژی‌های جدید نسبت به افزایش میزان تولید در واحد سطح اقدام نمود. تولید صیفی‌جات گلخانه ای یکی از مصادیق تولید بیشتر در سطح کمتر می‌باشد.

یکی از محصولاتی که در کشت گلخانه‌ای صیفی‌جات باره توجه پیمان گرفته است، خیار تیریپلوئید می‌باشد که هر بوته آن در یک دوره کشت به طور متوسط بیش از بیست و دو کیلو گرم فرآورده تولید می‌نماید. بذر این خیار هیبرید بوده و خیار حاصله پارتنوکارپ ( بدون تخم ) و قلمی خواهد بود. به دلیل مسدود بودن محیط ، کنترل شرایط اقلیمی از قبیل دما و رطوبت و همچنین آفات و امراض به راحتی مقدور بوده و دوره رشد فرآورده نزدیک شش ماه به درازا می‌انجامد. در این دوره محصول هر سه روز یک بار قابل چیدن است.

کشت صیفی جات در گلخانه به چهره ردیفی و آبیاری به روش قطره ای صورت می‌گیرد . فاصله کاشت بذر در روی ردیف ها 15 لغایت 20 سانتی‌متر و فاصله ردیف‌ها از یکدیگر 80 الی 100 سانتی‌متر در نظر گرفته می‌شود. دمای پسندیده گلخانه برای رشد مطلوب بوته ها 22 تا 28 درجه سانتی‌گراد بوده و بایستی پروا داشت که افزایش بیش از بی گمان نم نسبی در گلخانه مایه تشدید بروز و گسترش امراض قارچی گوناگون می‌گردد. بدیهی است که در صورت نگریستن پرتو های بیماری بایستی سریعا نسبت به سمپاشی و کنترل آن با سموم قارچ کش پسندیده اقدام نمود.

*         *         *

اجرای این طرح به عنوان یک فعالیت تولیدی ، ضمن اینکه گامی به سوی خویش اتکایی کشور در محصولات کشاورزی به آمار می‌رود، می‌تواند تامین کننده نیاز صنایع تبدیلی و بازار مصرف بوده و بسترساز کارگماری به کار نیروهای کارآزموده ( به ویژه در علوم کشاورزی ) و فاقد تخصص گردد. ضمن اینکه بانوان کارآفرین نیز می‌توانند با پیاده سازی این طرح، گامی در جهت گسترش میهن بردارند.

دانلود مقاله طرح شبکه CPM مربوط به راهسازی در پروژه مهندسی سیستم‌ها

دانلود نوشتار طرح شبکه CPM مربوط به راهسازی در پروژه مهندسی سیستم‌ها

دانلود نوشتار طرح شبکه CPM مربوط به راهسازی در پروژه مهندسی سیستم‌ها

موضوع نوشتار : طرح شبکه CPM مربوط به راهسازی در پروژه مهندسی سیستم‌ها

قالب بندی : word ، قابل ویرایش

تعداد صفحات : 22

شرح مختصر:

توضیحات مربوط به پروژه

ابتدا به بیان مشخصاتی کلی درباره پروژه موردنظر می‌پردازیم:

این پروژه درباره یک گذرگاه دو بانده به درازا 200 کیلومتر می‌باشد که در یک گذرگاه بدون موانع طبیعی پیمان دارد و زمانهای حدس زده شده برای آن برای یک مسیر معمولی و بدون سخت می‌باشد و این موعد با پروا به امکانات و شرایط ما تعریف شده است

هدف ما در این پروژه طراحی شبکه CPM مربوط به پروژه احداث گذرگاه می‌باشد.

در احداث یک راه به طور کلی دو مرحله هستی دارد:

الف- مرحله مطالعات راهسازی

ب- مرحله مربوط به کارهای اجرایی

الف- مرحله پژوهش ها مسیر سازی:

این مرحله خویش دارای سه تقدیر است:

مطالعات مربوط به فاز صفر

مطالعات مربوط به فاز (مرحله ) اول

مطالعات مربوط به فاز (مرحله ) دوم

1- در مطالعات مقدماتی یا فاز صفر اهداف پروژه، لزوم احداث پروژه، نوع راه، درازا تقریبی راه، و هزینه تقریبی پروژه مورد بررسی قرار می‌گیرد.

به درازا کلی برای برپایی شبکه راههای کشوری یک طرح و مطالعه کلی باید داشته باشیم تا بتوان بر بنیاد این شبکه مطالعه شده و بر پای بست، الویتهای گوناگون و با توجه به شاخص‌های تعیین کننده به اجرا و ساخت راه پرداخت برای اینکار می‌توان از یک سیستم سنجش ای کمک گرفت یعنی پروژه مورد نظر را با پروژه‌های همانند به آن در سطوح گوناگون سنجش کرد، این سطوح می‌توانند سطوح جهانی، کشوری و یا منطقه ای باشد. در رسیدگی اولیه به بررسی اهمیت پروژه پرداخته می‌شود یعنی در مطالعه مقدماتی باید به تعیین اولویت، لزوم احداث، نوع راه، درازا تقریبی وهزینه تقریبی مسیر پرداخت.

2- به طول کلی می‌توان برای پژوهش ها مرحله نخست یا فاز نخست به صورت ذیل عمل کرد:

1- معرفی مسیرهای شدنی (واریانت): برای اینکار ابتدا نقاط اجباری عبور را تعیین می‌کنیم. این نقاط می‌توانند به چهره مصنوعی مانند شهرها یا به چهره طبیعی مثل گردنه‌ها باشند و سپس از روی این نقاط مسیرهای گوناگون معرفی می‌شوند.

مقایسه مسیرهای مختلف: واریانت در اصطلاح هر مسیر شدنی قابل اجرا بین دو نقطه می‌باشد. که از عقیده مهندسی بین دو نقطه بینهایت واریانت هستی دارد. اهمیت کار در این قسمت این است که از بین این واریانت‌ها مناسبترین آنها انتخاب شود. سپس از عقیده فنی، مهندسی مورد رسیدگی و سنجش پیمان گیرد.

3- انتخاب مسیر: در این مرحله مناسب ترین واریانت با پروا به توجیهات پاراگراف (لاتین) پیش برگزیدن می‌شود و به عبارتی برای پژوهش ها گام دوم چهره مسئله تعیین می‌شود.

3- مطالعات مربوط به فاز دوم: در این مرحله با پروا به مرحله پیش نقشه‌های مربوط به شغل تهیه می‌شوند مثل نقشه‌های مسطحاتی، پروفیل طولی، پروفیل عرضی، حجم عملیات خاکی، تعیین محل قرضه و دپو و ... جزئیات جاسازی طرح و نقشه‌ها به شرح و ترتیب ذیل می‌باشد:

1)  تهیه نقشه‌های توپوگرافی با مقیاس معین

2) سپریدن عملیات نقشه برداری

3) انتقال اطلاعات جمع آوری شده از محل بر روی نقشه و تعیین راه و خط پروژه

4) میخ کوبی و پیاده کردن مسیر از روی نقشه

5) مشخصات هندسی محل و دهانه آبروها، پلها، کانالهای انحراف آب، محل تاسیسات عمومی و خصوصی باید بر روی نقشه مسطحه و مقطع (عرضی و طولی) به مقیاس تعیین شود.

6) کلیه نقشه‌های تفصیلی اجرایی برای اسناد ومدارک مناقصه باید بر پای بست، نقشه برداریها، مقاطع طولی و عرضی تهیه شود.

7) بررسی کامل و جامع درباره مصالح بنایی محل

8) اتمام محاسبات فنی و تهیه نقشه‌های تفصیلی اجرایی

9) جاسازی مشخصات فنی عمومی و خصوصی بر پایه آیین نامه باره تایید

10) جاسازی جداول مقادیر کارها

11) جاسازی برآورد هزینه کلیه عملیات بر اساس مقادیر کارهای مختلف

12) تهیه گزارش پایانی شامل کلیه اطلاعات و مدت موعد برای اتمام پروژه‌ها

13) جاسازی و تنظیم اسناد و مدارک مناقصه

بعد از انجام مرحله پژوهش ها راهسازی، نوبت به اجرا می‌رسد که ابتدا در این جا شبکه مربوط به مرحله اول یعنی پژوهش ها را ترسیم می‌کنیم و بعد از آن، یعنی در پیوستگی این شبکه مرحله اجرا را ترسیم می‌کنیم.

ب – مرحله مربوط به کارهای اجرایی

مرحله دوم شامل اجرای این پروژه است که پیش از روشنگری درباره آن به شکل مقطع عرضی از یک گذرگاه توجه می‌کنیم و سپس مراحل اجرا را به درازا مختصر روشنگری می‌دهیم:

زیرسازی نیز قسمتی است که باید دارای ثبات کافی برای بردباری روسازی باشد و برای تامین سطح هموار و تغییر ناپذیر جهت حرکت وسایل نقلیه شرط لازم اتمام صحیح عملیات زیر سازی است.بر این بنیاد روسازی از قسمتهای مختلفی تشکیل شده است که هر سرنوشت وظیفه یا وظایف خاصی دارد معمولا روسازی از سه بخش رویه، اساس، ذیل بنیاد ساختن می‌شود. روسازی مسیر جسم متراکمی است که از نظر جنس مصالح سنگی و دانه بندی شده می‌باشد و دارای مقاومت کافی برای تحمل نیروها می‌باشد که این کار با طراحی مناسب انجام می‌شود.

در اجرا نخست بستر راه را از مصالح تغییر ناپذیر ریخته و آن را چگال می‌کنیم. تراکم بهتر را میتوان با رسیدن به رطوبت اپتیمم بدست آورد به همین خاطر قبل از تراکم سطح بستر را آبپاشی می‌کنیم، سپس لایه ذیل بنیاد را از مصالح نامرغوب و ارزان می‌ریزیم و مانند بستر چگال می‌کنیم به این صورت که ابتدا آبپاشی کرده و سپس غلتک می‌زنیم. سپس نوبت به پای بست، راه می‌رسد که از مصالح مرغوب که عمدتا از جنس مصالح سنگی شکسته شده و مرغوب می‌باشد سپریدن می‌دهیم، سپس 

روی مصالح دانه ای اساس، لایه قیری به نام پرپمکت می‌ریزیم تا باعث چسبندگی لایه بندی و مصالح سنگی شود، سپس مصالح لایه بندی را به کمک ماشین آلات مخصوص آسفالت روی سطح توزیع می‌کنیم و بعد از آن غلتک می‌زنیم الی به تراکم باره نظر برسیم بعد از آن لایه قیری تک کت را برای ایجاد چسبندگی بین دو لایه بندی و توپکا می‌ریزیم و سپس مصالح توپکا را که مصالح آسفالتی مرغوبتری نسبت به بیندر است روی لایه تک کت می‌ریزیم و مانند روش پیش غلتک می‌زنیم تامتراکم شود.

پس از ایجاد مسیر نوبت به نصب علائم ارشاد و رانندگی می‌رسد که آغاز علائم نصب شده و سپس گذرگاه راخط کشی می‌کنیم.

در طی راهسازی عملیات دیگری نیز مثل تونلسازی، ایجد کالورت، خاکبرداری و خاکریزی، زدن ترانشه و ... انجام می‌شود که ما در اینجا مراحل ساده راهسازی را به طور ناچیز بیان کردیم و این مراحل را به صورت شبکه CPM رسم می‌کنیم که در زیر پس از رسم شبکه مسائلی که باید در شبکه مشخص شوند را توضیح و محاسبه لازم را اتمام می‌دهیم.

پروژه برنامه نویسی

این پروژه با استفاده از cuda در محیط ویژوال نوشته شده است و نام ان ParallelNaiveStringMatching می باشد

و بسادگی و اسانی قابل اجراست

این پروژه مناسب برای پروپوزال و سمینار است

مقاله

مقاله ای ساده و روان در مورد gpu و اجزای آن

ده دلیل شکست افراد در کسب و کارهای اینترنتی و تجارت الکترونیک

ده دلیل شکست کسان در کسب و کارهای اینترنتی و بازرگانی الکترونیک

بدون شک همه ی افراد جامعه بیشتر در مورد شروع کسب و کار و تجارت مستقل خویش ،جدا از شغل روزانه ای که به طور پیوسته هر روز سپریدن می دهند ، صحبت می کنند و به عقیده می رسد اغلب ملت از پیشه و حرفه ی خویش ناامید هستند و می خواهند برای خودشان شغل کنند و درآمد بهتری داشته باشند

چندین سنه قبل بعضی از رفقا من در مورد تاسیس شرکت توسعه نرم افزار و یا بعضی از طریق اندازی کمپانی های فرآوری و یا برنامه نویسی آندروید گفتگو میکردند ، که همه ی آنها ایده های خوبی به عقیده می رسیدند .

اما نکته اینجاست که از همان چند سال پیش هیچ آدم هیچ چیز جدیدی را هنوزشروع نکرده است درحالی که هنوز هم در باره آنها گفتگو میکنند .

روزی از آنها پرسیدم : پس کی قرار است شروع کنید ؟؟ (اما می دانستم که هیچ وقت پیمان نبود شروع کنند)

(نداشتن تعهد)

دسته ی دیگری از ملت وجود دارند که کاملا متعهد به آغاز سوداگری خود هستند.

آنها از مرحله رویا عبور کرده و نخستین گام برای آغاز سوداگری آنلاین و تجارت الکترونیک خود برداشته اند.

همه ی کسب و کارها چالش های ویژه خود را دارد و در این حرفه نیز مبتدی ها برای تاسیس کسب و کار آنلاین خود معمولا باید به مقدار زیادی تلاش کنند بسیاری از ملت با شوق و شور زیادی آغاز و با همان شور و شور آن را ترک می کنند! زیرا آنها متمرکز نیستند و چندین علت دیگر. و با تجربه بد خویش برای سایرین یک بدبینی به بازرگانی الکترونیک برپایی می کنند در حالی که کسی نمی داند آنها از خودشان شکست خورده اند و بازرگانی برای کل یکسان است اما اینگونه کسان هرگز چیزی از اینترنت درنمی آورند .

اگر موارد گفته شده ی این فرآورده را بررسی و تحلیل کرده و از آنها دوری کنید، می توانید در سوداگری آنلاین خویش موفق شوید